SECTION II 1 \ TM 5-431 O-452-24P 2 . I v J D us K SEnaEa+ COMPRESSOR UNIT, ROTARY, AIR moack ?-sw—o—m4ma CoMfR m oMso7434-N26@ %n~ cAPAcIm  2s0 C?W1OO Psla m~ Ww w/rootS: 73W m NsNE 4alo.ol.lW3262 Ww w/o  Tools:  6200  us mmsm~ SHl? w wmoLs:  7000 us W-  16MM172[ SHIP w w/o Tools: 60W IDS ~s 1s ma LO: 200 IN.  W: 96 IN.  HGT: 70 IN. WMuDo   SNIFPINO TONNAOS: 22 TONS CUBS: 067 H. MSS SlW9 c]  OATS  tNSP ln[  INS?  STAMP - m INWRSOUAAND CO. (33968) a @ REAR VIEW COMPRESSOR   OPERATING   INSTRUCTIONS IMPORTANT:   FIRST   THOROUGHLY   READ   OPERATORS    MANUAUTM5-43    10-4S2-   14 BEFORE   STARTING 1.  PIACE  UNIT     IN    LEVEL    POSITION.    NEVER    OPERATE UNIT  IN    OUT-OF.   LEVEL   POSITION   EXCEEDING   15   DE. GREES  IN  ANY   DIRECTION. 2. h4Ar4uAuY   5ET    PARKING   B R A K E . 3.   PLACE    CHOCK   BEHIND   WHEEL   ON   THE   DOWNISILI END   OF   THE   TRAILER,   ONE   ON   EACH   SIDE, 4.   OPEN   MANUAL    BLOWDOWN   VALVE   TO ENSURE   PRES. SURE   IS   RELIEVED   IN    RECEIVER-SEPARA1OR SYSTEM. CLOSE   VALVE    APTER     RELIEVING    SYSTEM, 5.  CHECK   BATIERY      FOR   PROPER   CHARGE.   CHECK   LUBE OIL LEVELS.  ADO  OIL ONLY IF ON  LOW   MARK  WHEN NOT   RUNNING   (USE   SAE  1 SW-40  ABOVE +   10“F,  SAE 5W-20   OELOW + 10“F).     CHECK   FUEL   LEVEL   (MINIMUM CETANE     NUMBER:    4S). STARTING   ABOVE    32°F  (O°C) 1.   CLOSE   SERVICE   VALVES    ANO   MANUAL    ELOWOOWN VALVE   SO   THAT    UNIT  CAN   BUILD   UP  FULL   AIR PRES. SURE. 2.   MAKE   SURE   THE   MANUAL   STOP   HANDLE   IS    PUSHEO AU   THE   WAY   IN. 3.   PRESS    SYPASS      SWITCH    ANO    START   SWITCH   SIM. ULTANEOUSIY. RELEASE   START   SWITCH   WHEN   EN. GINE     STARTS.    RELEASE    BYPASS    SWITCH    WHEN     01S. CHARGE   PRESSURE   REACHES   APPROXIMATELY   40   psi (2.8   kpkmz) NOTE:   00   NOT   OPERATE   STARTING   MOTOR   MORE   THAN 30  SECONOS  AT   ONE  TIME,  PERMIT  STARTING  MOTOR  TO COOL   90   SECONOS  SETWEEN     STARTING     ATTEMPTS. 4, AUOW     ENGINE   TO   WARM   UP   FOR   FIVE   MINUTES. PUSH SERVICE-AIR BUTTON. NOTE:   00   NOT   OPEN   BLOWOOWN    VALVE   OURING  OP. ERATION       OR    UPON    SHUTDOWN,    EXCESSIVE    COM. PRESSOR    OIL CARRYOVER     MAY     RESULT. STARTING   BELOW    32°F  (O”C) 1.   DISCONNECT   ANY   SERVICE   AIR   LINES. 2.    MAKE    SURE    MANUAL    STOP    HANOLE  IS  PUSHEO    ALL THE   WAY   IN, 3.   OPEN   MANUAL    BLOWOOWN     vALVE   ANO     SERVICE VALVE. 4.   PULL   ETHER   INJECT   HANDLE   oNCE.   PUSH    8YPASS SWITCH   ANO    START    SWITCH    SIMULTANEOUSLY.    RE. LEASE    START    SWITCH    WHEN    ENGINE    STARTS.    RE. LEASE   BYPASS     SWITCH   WHEN   ENGINE   OIL   PRESSURE REACHES   20    psi ( 1.4  kpicm’).   PULL   ETHER   INJECT   IF ENGINE    FALTERS     8UT   NOT   MORE   THAN   ONCE   EVERY 1 S SECONOS. , NOTE:  IF  TOO  MUCH  ETHER  IS   INJECTEO    SEVERE   ENGINE OAMAGE   COULD   RESULT.   00   NOT   OPERATE   STARTER MOTOR   MORE   THAN   30   SECONOS   AT  ONE  TIME.   PERMlT STARTER   MOTOR   TO   COOL   90  SECONOS      BETWEEN AmEMMS. 5.   ONCE   UNIT    HAS  STARTEO     CLOSE   MANUAL   EILOW- 00WN    VALVE    GRAOUALLY     TO    KEEP    ENGINE    RUN- NING.   ALLOW   UNIT   TO   WARM   UP   TEN   MINuTES. 6.    PUSH    SERVICE    AIR    BUTTON.    CLOSE    SERVICE    VALVE SLOWLY  UNTIL  UNIT  IS  AT   IOLE  WITH VALVE   CLOSEO.   IF SAFETY   VALVE   OPENS,   OPEN   SERVICE   VALVE   COM- PLETELY.    CLOSE    VALVE    UNTIL    110    psi    (7.5    kplcm’) OISCHARGE     PRESSURE    IS REACHEO.   LET   UNIT   RUN FOR   5   MINUTES.   VALVE   CAN   NOW    8E  CLOSEO   ANO SERVICE   LINES    ATTACHEO. N07E:     00   NOT   OPEN    M A N U A L   6L0w00wN   VALVE   OUR- ING   OPERATION   OR    SHUTOOWN      AS   EXCESSIVE   COM- PRESSOR    OIL CARRYOVER     MAY     RESULT. STOPPING 1. CLOSE   All    SERVICE   VALVES   SLOWLY.   ALLOW   ENGINE TO  RUN   Ar IDLE  FOR  3  MINUTES  TO   REOUCE   ENGINE TEMPERATURE. 2.   PULL   STOP   CABLE   ANO  HOLO     UNTIL    ENGINE    COMES TO   A   COMPLETE   STOP. 3.    WHEN    ENGINE    STOPS,    AUTOMATIC    BLOWOOWN VALVE    SHOULO       RELIEVE    ALL    PRESSURE    FROM RECEIVER.5EPARATOR, NOTE:   NEVER   ALLOW   UNIT   TO   SIT    STOPPEO    WITH   PRES- SURE     IN     RECEIVER-SEPARATOR     SYSTEM. 3S860071 2 3 — TA501817 FIGURE  69.  COMPRESSOR  PLACARDS  (SHEET  1  OF  2).